2021年6月,“天問一號”順利著陸火星,“祝融號”火星車拍攝的照片里出現(xiàn)一抹鮮艷的中國紅,而且這面五星紅旗還是可以自動展開的,這是哈爾濱工業(yè)大學(xué)自主設(shè)計并研制的中國國旗鎖緊展開機(jī)構(gòu),在天問一號著陸器上,成功完成了中國國旗可控動態(tài)展開,使我國成為世界上將形狀記憶聚合物智能結(jié)構(gòu)應(yīng)用于深空探測工程的國家。
同樣在月球表面近300℃的溫差和強(qiáng)紫外的極端環(huán)境下,我們國家的“嫦娥四號”著陸器及“玉兔二號”巡視器身上色彩鮮艷的五星紅旗和金燦燦的黃金“外衣”更是折射著閃耀的光芒。
黃金性質(zhì)穩(wěn)定,耐酸耐堿,而這是可以展開的五星紅旗和金燦燦的“外衣”用的就是可以躋身“黃金”段位的材料--聚酰亞胺(PI)。
聚酰亞胺,由含有酰亞胺基鏈節(jié)構(gòu)建的芳雜環(huán)高分子化合物,是一種耐熱型超級工程高分子材料。由于具備高強(qiáng)度、高韌性、耐磨耗、耐高溫、防腐蝕等特殊性能,作為結(jié)構(gòu)材料或是功能材料均具有巨大前景,被各國列入21世紀(jì)最有希望的工程塑料之一!人稱“解決問題的能手”,甚至被認(rèn)為“沒有聚酰亞胺就不會有今天的微電子技術(shù)”。
在眾多的合成材料中,聚酰亞胺穩(wěn)居金字塔頂端,性能幾乎全能:具有超高的熱分解溫度,約500℃左右;優(yōu)良的耐寒性,在-269℃的液氮中不發(fā)生脆裂;優(yōu)良的機(jī)械性能,原材料抗張強(qiáng)度大于100MPa,作為工程塑料彈性模量可達(dá)3-4GPa;出色的介電性能,103Hz下介電常數(shù)為4.0,介電損耗低時僅有0.004-0.007,屬于F至H級絕緣材料;自熄性聚合物,發(fā)煙率低;無毒,并經(jīng)得起數(shù)千次消毒......
憑借全方位的優(yōu)異表現(xiàn),聚酰亞胺被廣泛應(yīng)用于航空、航天、電氣電子、半導(dǎo)體工程、微電子及集成電路、納米材料、液晶顯示器、LED封裝、分離膜、激光、機(jī)車、汽車、精密機(jī)械和自動辦公機(jī)械等領(lǐng)域。
薄膜制品
聚酰亞胺薄膜,是聚酰亞胺最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的產(chǎn)品形式,其應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閾闲愿层~板、太陽能電池基板、柔性顯示器等。
太陽帆,由聚酰亞胺的薄膜和纖維制成,是利用太陽光的光壓進(jìn)行宇宙航行的一種航天器。市面上的可折疊屏幕的手機(jī),變硬屏為軟屏,采用的就是聚酰亞胺代替玻璃來做基板的柔性顯示觸摸屏,實(shí)現(xiàn)屏幕多次彎曲不折斷。
2. 復(fù)合材料
隨著科技的發(fā)展,航天學(xué)家們將聚酰亞胺應(yīng)用到了深空探索領(lǐng)域。聚酰亞胺與鋁箔復(fù)合而成的材料--“多層隔熱材料”(MLI),已經(jīng)成為一致公認(rèn)的航天器絕佳“防護(hù)服”!
如“蓋亞”(Gaia),她是歐洲航天局于2013年12月19日發(fā)射升空的一顆大型太空望遠(yuǎn)鏡,運(yùn)行中的“蓋亞”面臨著零下200多攝氏度的低溫和超強(qiáng)太陽扶著的嚴(yán)峻考驗(yàn),聚酰亞胺充當(dāng)著她的保護(hù)傘。再如NASA預(yù)計2022年發(fā)射的“詹姆斯·韋伯”太空望遠(yuǎn)鏡,就配備了由5層MLI薄膜構(gòu)成的鏡面,是其強(qiáng)有力的屏蔽傘,可謂航天器的“金縷玉衣”。
另外,宇航員穿的航天服里也有這種材料,也就是艙外航天服的隔熱層,它有良好的隔熱和防輻射作用。有了它,宇航員在艙外活動時,根本不懼超級嚴(yán)酷的宇宙環(huán)境。這種應(yīng)用于航空航天的材料,在民用領(lǐng)域也大展身手,如應(yīng)急救援情況下用的保溫毯、隔熱服。這種毯子能夠放射人體發(fā)出的紅外線,有助于在緊急情況下維持體溫。
3. 纖維制品
聚酰亞胺纖維織成的非織造布,是制作裝甲部隊的防護(hù)服、塞車防燃服、飛行服等防火阻燃服裝最為理想的纖維材料。
這種納米纖維還可用來制造舒適且保暖的功能性服裝,如軍用服裝、消除不良體味的休閑服、防生化武器特種服裝、醫(yī)用衛(wèi)生防護(hù)服裝、高效煙霧防護(hù)面罩等。
4. 工程材料
在航空航天領(lǐng)域,聚酰亞胺因其耐超高溫的特性,可用于制造航空器的耐高溫引擎配件。汽車和電子元件中,更是少不了聚酰亞胺的身影。
另外,聚酰亞胺制成的泡沫,防火隔熱,可以用于戰(zhàn)艦的隔溫隔熱層。聚酰亞胺泡沫的首次應(yīng)用是在美國海軍的CG-47護(hù)衛(wèi)導(dǎo)彈巡洋艦項目上,用該種材料替換所有隔熱材料,每艘船減重50噸。在1000英尺的航母上使用,比傳統(tǒng)的纖維隔熱材料減輕重量250噸。特別是對于快艇來說,由于大大減輕了自重,可以提高戰(zhàn)時速度。
(該篇綜合整理自高分子科學(xué)前沿、DT新材料、新材料在線等)
文章摘自2022年第01期《產(chǎn)業(yè)用紡織品》期刊中的應(yīng)用研究。