熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車銷售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，耐高溫pes熱熔膠膜剛好能符合以上全部要求，所以深圳pes熱熔膠膜在汽車工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

質(zhì)量不好的原料在高溫下變異，pes熱熔膠膜生產(chǎn)廠家配方再好，但原料才是根本！同一種原料，其性能也是有差別的，若不微調(diào)配方，那pes熱熔膠膜生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來(lái)的熱熔膠性能就會(huì)不一樣。另外，原料之間還會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)，這是特別要注意的，要在高溫、常溫、低溫下測(cè)試盡量長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，來(lái)確保配方的穩(wěn)定性。原料之間反應(yīng)產(chǎn)生的分子結(jié)構(gòu)變異，除了打破原料原有的特性外，也有一定幾率會(huì)產(chǎn)生顏色的變化，還不一定會(huì)變黑，變成其它顏色也是有可能的，這主要取決于其變異情況。

3、滲透：已粘接的接頭，深圳pes熱熔膠膜受環(huán)境氣氛的作用，常常被滲進(jìn)一些其它低分子，例如，接頭在潮濕環(huán)境或水下，水分子滲透入膠層；聚合物膠層在有機(jī)溶劑中，溶劑分子滲透入聚合物中，低分子的透入首先使膠層變形，然后進(jìn)入膠層與被粘物界面，使膠層強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致粘接的破壞。4、遷移：含有增塑劑被粘材料，由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差，容易從聚合物表層或界面上遷移出來(lái)，遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì)妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、壓力：粘接時(shí)，向粘接面施以壓力，使深圳pes熱熔膠膜更容易充滿被粘體表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛細(xì)管中，減少粘接缺陷，對(duì)于粘度較小的熱熔膠，加壓時(shí)會(huì)過(guò)度地流淌，造成缺膠因此，應(yīng)待粘度較大時(shí)再施加壓力，也促使被粘體表面上的氣體逸出，減少粘接區(qū)的氣孔。

一、熱熔膠的顏色：如果被粘接物本身對(duì)顏色沒(méi)有特殊要求，那么就可以使用黃色熱熔膠，一般來(lái)說(shuō)，黃色熱熔膠的粘性比白色的要好點(diǎn)。二、被粘接物的表面處理：熱熔膠對(duì)被粘接物的表面處理沒(méi)有其他粘膠劑那么嚴(yán)格，但是被粘接物表面的灰塵、油污也應(yīng)做適當(dāng)?shù)奶幚恚@樣才能使熱熔膠發(fā)揮更好的粘接作用。三、粘接時(shí)間：粘接快速是耐高溫pes熱熔膠膜的一大特點(diǎn)，熱熔膠的粘接時(shí)間一般僅在15秒左右，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)方式即流水線作業(yè)的廣泛應(yīng)用，對(duì)熱熔膠的粘接時(shí)間的要求更高，即越短越好，如書(shū)籍裝訂和音箱制造對(duì)熱熔膠的粘接時(shí)間要求在5秒左右。四、熱熔膠對(duì)溫度的敏感性：溫度達(dá)到一定程度，深圳pes熱熔膠膜開(kāi)始軟化，低于一定溫度，熱熔膠就會(huì)變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮到產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度變化。五、粘性：熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性，只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被粘接物保持穩(wěn)定。