膠鍋內(nèi)的碳化物太多，每天的上膠任務(wù)完成后，膠鍋里或多或少會有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè)，都習(xí)慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家設(shè)備經(jīng)過日以繼夜的工作后，大部分設(shè)備操作者都沒有清理膠鍋的意識。惠州汽車熱熔膠循環(huán)加熱下，不僅會讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產(chǎn)生越來越多的碳化物，這些碳化物也相當(dāng)于雜質(zhì)，在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數(shù)量多起來可是很可怕的，每次溶膠的時候都摻入超多黑色的雜質(zhì)，那膠液是沒有辦法不變黑的。

熱熔膠的粘性因不同粘合物而表現(xiàn)不一，但不是說熱熔膠的粘性不好或者是不穩(wěn)定，而是熱熔膠針對不同粘合領(lǐng)域所能達(dá)到的粘著效果會不盡相同。在環(huán)保汽車熱熔膠的粘接時間的問題上，根據(jù)不同的粘接要求，會得到來自各汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家的不同的聲音，估計其回答也不會千篇一律。熱熔膠其實跟其它類型的膠水一樣，其粘接原理有著相似之處。但又不能說熱熔膠在某領(lǐng)域的粘接效果上，就能媲美現(xiàn)今所有的膠水。準(zhǔn)確地說，不同應(yīng)用領(lǐng)域的熱熔膠，其粘力時長和效果都并不一樣。對于兩種或多種的熱熔膠，不能用作對比粘力，因為粘合物不同，熱熔膠的制作配方也不同。只純粹地考究熱熔膠能粘多久，也許問一百位使用者，便會得出一百種不一樣的回答。

一、根據(jù)需求行業(yè)要求不同，汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家配制不同的原料比例合理配方，將配制好的熱熔膠原料加入到反應(yīng)釜中。二、升溫使其熔融，攪拌均勻。然后將反應(yīng)釜中熔化好的膠料冷卻到一定溫度放入到運行的擠出機中，汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家可根據(jù)膠種的不同，選擇擠出機的擠出速度。三、擠出機把熱熔膠通過擠出頭上的一個困形擠出孔擠進(jìn)水槽，熱熔膠遇冷卻水立即定形，膠棒通過第一個冷卻水槽進(jìn)行了初步的冷卻定形，通過熱熔膠噴膠機牽引機的牽引進(jìn)入第二個冷卻水槽，在第二個冷卻水槽中膠樣得到充分的冷卻定型，膠棒在水槽中的運行速度由擠出機擠出速度控制，讓牽引機的牽引速度和擠出機擠出速度同步。四、調(diào)整控制好擠出速度，冷卻定形速度，牽引速度的關(guān)系，然后把冷卻好的熱熔膠分切裝箱成成品。

熱熔膠不僅可以大面積使用，也可以進(jìn)行小面積的粘接。環(huán)保汽車熱熔膠能夠與各種各樣的材質(zhì)粘接到一起，發(fā)揮更多的性能。在工業(yè)領(lǐng)域中，可以應(yīng)用在醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域，起到粘接與密封的作用。為了令其將性能最大化的發(fā)揮出來，請各位用戶選擇靠譜的汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家。不能為了省錢而選擇質(zhì)量低劣的膠粘劑，否則會留下太多的隱患。