在熱熔膠的使用過程中,很多時候會出現(xiàn)膠水不粘的現(xiàn)象,這是因為使用者由于對熱熔膠沒有深入的了解而導致在生產(chǎn)過程中遇到各種各樣的麻煩。下面具體的介紹幾個關于如何加強合肥汽車熱熔膠粘接強度。1、提高環(huán)保汽車熱熔膠表面粗糙度:當熱熔膠良好地浸潤被粘材料表面時(接觸角θ<90°),表面的粗糙化有利于提高熱熔膠液體對表面的浸潤程度,增加熱熔膠與被粘材料的接觸點密度,從而有利于提高粘接強度。2、表面處理:由于被粘材料存在氧化層(如銹蝕)、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”,被粘物的表面處理將影響粘接強度,鋁及鋁合金的表面處理,希望鋁表面生成氧化鋁結(jié)晶,而自然氧化的鋁表面是十分不規(guī)則的,相當疏松的氧化鋁層,不利于粘接。
4.用手擠壓或用牙齒的咬的力道去感受環(huán)保汽車熱熔膠的柔韌性(熱熔膠都是環(huán)保無毒的材料);5.將熱熔膠熔融化制成2mm厚的適合長度膠帶,進行拉伸,是否會出現(xiàn)斷裂,判斷其內(nèi)聚力及拉伸力是否達到基本標準;如內(nèi)含粉狀物質(zhì)過多則表示填料過多或混合不均勻;6.分別將合肥汽車熱熔膠放置于0℃以下的環(huán)境中,保持24h以上的測試后取出,進行敲打若發(fā)生斷裂現(xiàn)象,則表其耐低溫性能差;放置40℃以上(高溫膠可提高溫度)的環(huán)境中,進行長約24小時保持后取出,若膠發(fā)軟、自粘或粘手則表明膠的軟化點偏低;
熱粘,在木材封邊、書本膠訂、紙盒糊底等應用上很普遍。類似的基材對環(huán)保汽車熱熔膠的附助力有一定要求,用壓敏膠起不到理想的粘接效果,因而要用熱粘方式來加強膠體與基材的融合度。況且,像木板表面的紋理、細縫,給膠層與基材之間留下了空間,空隙會接觸到空氣中的水分、塵灰,從而大大減弱了熱熔膠對基材的附著力,久而久之,膠層便會脫離。故此,合肥汽車熱熔膠加熱融化后的膠液,能夠很好地把基材表面的細縫進行填充,而讓膠與基材有更完美地接觸,進而也就提高了其粘接的效果。
熱熔膠用途廣泛,但是合肥汽車熱熔膠與不同的被粘接材料的粘接力也不同,為了使熱熔膠更好地發(fā)揮“粘性”,就好合理的去選擇熱熔膠,選擇熱熔膠時要注意些什么呢?1、粘性:熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致,才能使熱熔膠與被粘接物保持穩(wěn)定。在熱熔膠的生產(chǎn)過程中,應保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。2、顏色:因被粘接物的顏色不同,對環(huán)保汽車熱熔膠的顏色要求理應有差別。若被粘接物本身對顏色沒有特殊要求,推薦使用黃色熱熔膠,一般來說,黃色熱熔膠比白色粘性更好。
膠鍋內(nèi)的碳化物太多,每天的上膠任務完成后,膠鍋里或多或少會有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè),都習慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多汽車熱熔膠生產(chǎn)廠家設備經(jīng)過日以繼夜的工作后,大部分設備操作者都沒有清理膠鍋的意識。合肥汽車熱熔膠循環(huán)加熱下,不僅會讓熱熔膠性能衰減加劇,還讓鍋中產(chǎn)生越來越多的碳化物,這些碳化物也相當于雜質(zhì),在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉,數(shù)量多起來可是很可怕的,每次溶膠的時候都摻入超多黑色的雜質(zhì),那膠液是沒有辦法不變黑的。