一、熱熔膠的顏色：如果被粘接物本身對顏色沒有特殊要求，那么就可以使用黃色熱熔膠，一般來說，黃色熱熔膠的粘性比白色的要好點。二、被粘接物的表面處理：熱熔膠對被粘接物的表面處理沒有其他粘膠劑那么嚴格，但是被粘接物表面的灰塵、油污也應做適當?shù)奶幚?，這樣才能使熱熔膠發(fā)揮更好的粘接作用。三、粘接時間：粘接快速是進口熱熔膠條的一大特點，熱熔膠的粘接時間一般僅在15秒左右，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)方式即流水線作業(yè)的廣泛應用，對熱熔膠的粘接時間的要求更高，即越短越好，如書籍裝訂和音箱制造對熱熔膠的粘接時間要求在5秒左右。四、熱熔膠對溫度的敏感性：溫度達到一定程度，韶關熱熔膠條開始軟化，低于一定溫度，熱熔膠就會變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮到產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度變化。五、粘性：熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性，只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被粘接物保持穩(wěn)定。

在熱熔膠的使用中，“拉絲”現(xiàn)象是我們經(jīng)常碰到的。韶關熱熔膠條拉絲現(xiàn)在看起來正常，但實則容易對產(chǎn)品的美觀性以及機臺設備的清潔，甚至對機器的正常運轉造成不利的影響，可見這給熱熔膠的使用帶來了很大的影響。熱熔膠為什么會出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象呢？1、熱熔膠的固化時間：韶關熱熔膠條的固化時間對拉絲現(xiàn)象的產(chǎn)生至關重要，規(guī)律上來講固化時間短的熱熔膠產(chǎn)生拉絲的幾率低，因為在熱熔膠噴出槍口的時候形成的細絲，由于急速的固化，無法繼續(xù)拉長，很短就會斷裂，甚至可以做到看不出有絲拉出。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動流水線作業(yè)的一類膠種。當今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國。隨著汽車生產(chǎn)自動水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，進口熱熔膠條剛好能符合以上全部要求，所以韶關熱熔膠條在汽車工業(yè)運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

在熱熔膠的使用過程中，很多時候會出現(xiàn)膠水不粘的現(xiàn)象，這是因為使用者由于對熱熔膠沒有深入的了解而導致在生產(chǎn)過程中遇到各種各樣的麻煩。下面具體的介紹幾個關于如何加強韶關熱熔膠條粘接強度。1、提高進口熱熔膠條表面粗糙度：當熱熔膠良好地浸潤被粘材料表面時（接觸角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高熱熔膠液體對表面的浸潤程度，增加熱熔膠與被粘材料的接觸點密度，從而有利于提高粘接強度。2、表面處理：由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強度，鋁及鋁合金的表面處理，希望鋁表面生成氧化鋁結晶，而自然氧化的鋁表面是十分不規(guī)則的，相當疏松的氧化鋁層，不利于粘接。