如果單從熱熔膠的粘合原理來(lái)說(shuō)，只要能夠在固化后能夠與粘合物產(chǎn)生一定的內(nèi)聚力，就能有一定粘力時(shí)長(zhǎng)保證，形成有效的粘合效果。然而，在經(jīng)過(guò)環(huán)保燙鉆熱熔膠粘合后的產(chǎn)品，其存放環(huán)境是影響熱熔膠粘性的重要一環(huán)。熱熔膠在一般情況下是不容易老化、變脆的，若是環(huán)境因素超出了其能承受的范圍，那就對(duì)其粘性的持續(xù)有所影響了。既然熱熔膠抵御環(huán)境因素的能力，對(duì)其粘性的持續(xù)性影響那么大。那大家在挑選貴陽(yáng)燙鉆熱熔膠的時(shí)候，就要重點(diǎn)去考察熱熔膠自身狀態(tài)的穩(wěn)定度了?？梢哉f(shuō)，粘性好且狀態(tài)能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的熱熔膠，其粘性才能持續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間。單是短時(shí)間的好粘力沒(méi)多大作用，最重要是讓被粘產(chǎn)品能把應(yīng)用的品質(zhì)保留永久，才能體現(xiàn)一款優(yōu)質(zhì)熱熔膠的價(jià)值。

1、粘度：影響流動(dòng)性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2.軟化點(diǎn)：影響用膠溫度、耐熱性、固化速度等。3.開放時(shí)間：影響操作適用性、滲透性和粘接強(qiáng)度。4.親合力：影響粘接強(qiáng)度。5.內(nèi)聚力：影響抗轉(zhuǎn)移性、剝離強(qiáng)度或剪切強(qiáng)度。6.耐高溫性：影響最終粘接體系所能承受的溫度。7.耐低溫性：影響最終產(chǎn)品的低溫使用性能。8.耐老化性：影響產(chǎn)品存放時(shí)間。以上就是對(duì)于貴陽(yáng)燙鉆熱熔膠本身存在的影響因素，根本的因素是膠本身的。粘接基材與粘接設(shè)備也有很大的影響，但是如果根據(jù)基材與設(shè)備去選擇環(huán)保燙鉆熱熔膠就不會(huì)出現(xiàn)那么多粘接效果問(wèn)題了。

熱熔膠可塑性強(qiáng)，它對(duì)環(huán)境很敏感，但正因如此，環(huán)保燙鉆熱熔膠才能適應(yīng)各種膠粘環(huán)境的變化，性能優(yōu)異的熱熔膠真的很好用的。有些熱熔膠因其原材料的原因，容易在常溫下與空氣中的物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這似乎是一個(gè)不可抗力的問(wèn)題。阻止熱熔膠跟空氣接觸是不可能的，讓貴陽(yáng)燙鉆熱熔膠比較抗拒與其他物質(zhì)反應(yīng)倒是可以做到的，說(shuō)白了就是提高其耐黃變、耐候性、耐氧化的能力。但即便做到以上說(shuō)的，也無(wú)法阻止熱熔膠老化，這是自然規(guī)律，不能逆天而行，只能是讓熱熔膠老化的速度盡可能減慢。

3、滲透：已粘接的接頭，貴陽(yáng)燙鉆熱熔膠受環(huán)境氣氛的作用，常常被滲進(jìn)一些其它低分子，例如，接頭在潮濕環(huán)境或水下，水分子滲透入膠層；聚合物膠層在有機(jī)溶劑中，溶劑分子滲透入聚合物中，低分子的透入首先使膠層變形，然后進(jìn)入膠層與被粘物界面，使膠層強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致粘接的破壞。4、遷移：含有增塑劑被粘材料，由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差，容易從聚合物表層或界面上遷移出來(lái)，遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì)妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、壓力：粘接時(shí)，向粘接面施以壓力，使貴陽(yáng)燙鉆熱熔膠更容易充滿被粘體表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛細(xì)管中，減少粘接缺陷，對(duì)于粘度較小的熱熔膠，加壓時(shí)會(huì)過(guò)度地流淌，造成缺膠因此，應(yīng)待粘度較大時(shí)再施加壓力，也促使被粘體表面上的氣體逸出，減少粘接區(qū)的氣孔。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車銷售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，環(huán)保燙鉆熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以貴陽(yáng)燙鉆熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。