煮著熱熔膠越久，其大連汽車熱熔膠性能變得不穩(wěn)定的風(fēng)險性就越高。持續(xù)高溫下的熱熔膠，其分子處于極度活躍的狀態(tài)，過度活躍的分子在結(jié)構(gòu)空間中亂撞。當(dāng)分子從相對固定的結(jié)構(gòu)中脫離出來的時候，便形成了膠液特性產(chǎn)生變化的過程。這過程的演變較為常見的兩個后果，一是環(huán)保汽車熱熔膠性能的衰減，二是出現(xiàn)碳化物。其實(shí)兩個后果是遞進(jìn)關(guān)系的，當(dāng)性能不斷衰減到峰值的時候，便是產(chǎn)生碳化物的臨界點(diǎn)了，倘若還不斷加熱，碳化物便會隨之出現(xiàn)。碳化物出現(xiàn)后，要是不及時清除或稀釋的話，便相當(dāng)于加大了熱熔膠填充料的量度。這些所謂的雜質(zhì)對膠液的性能沒有一點(diǎn)提升的作用，反之會讓其特性產(chǎn)生微妙的改變，從而導(dǎo)致了其性能衰減速度加快。

2、熱熔膠膠體的內(nèi)聚強(qiáng)度：環(huán)保汽車熱熔膠膠體的內(nèi)聚強(qiáng)度與拉絲的影響規(guī)律基本是：內(nèi)聚強(qiáng)度大，拉絲現(xiàn)象明顯；反之，亦然。3、熔融膠體的流變性：熔融膠體的流變性對拉絲起到?jīng)Q定性的作用，這方面探索需要更為專業(yè)知識支撐，對應(yīng)的和熱熔膠配方的設(shè)計(jì)，配方中材料的選擇以及配伍等相關(guān)相對應(yīng)改進(jìn)熱熔膠拉絲現(xiàn)象，主要從對應(yīng)的三方面進(jìn)行：固化時間盡可能在用膠工藝允許的情況下，選擇快一些的；內(nèi)聚強(qiáng)度和粘結(jié)。汽車熱熔膠品牌提醒大家，在熱熔膠的使用中，一定要注意熱熔膠的固化時間，熱熔膠的內(nèi)聚強(qiáng)度等。

冷粘，在許多壓敏型的熱熔膠應(yīng)用中，都會遇到。其中比較常見的，包裝包裹用的快遞袋封口處，就是用大連汽車熱熔膠冷粘的方式來進(jìn)行粘合的。因?yàn)椴恢揽爝f袋什么時候會被使用，所以涂上常規(guī)下具有初粘性的大連汽車熱熔膠，能夠很好解決即粘即用的需求。而且，冷粘不會有膠液溢出情況出現(xiàn)，對基材表面也不會有太多的破壞。只要把膠層與基材想接觸，并輕輕按壓粘合位置，膠層也能緊緊地粘在基材上，扯也扯不掉。

3. 抗溫。環(huán)保汽車熱熔膠對溫度比較敏感。溫度達(dá)到一定程度，熱熔膠開始軟化，低于一定溫度，熱熔膠會變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮到產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度變化，而不能盲目選擇價格低的熱熔膠，這種熱熔膠在高溫或低溫的環(huán)境下會出現(xiàn)脫膠，脆化等情況。4. 被接著物表面處理。大連汽車熱熔膠對被接著物的表面處理沒有其他粘合劑那么嚴(yán)格，但被接著物表面的灰塵、油污也應(yīng)做適當(dāng)?shù)奶幚?，才能使熱熔膠更好地發(fā)揮粘合作用。5. 熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被接著物保持穩(wěn)定。在熱熔膠的生產(chǎn)過程中，應(yīng)保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。 被接著物材質(zhì)的不同，熱熔膠所發(fā)揮的粘性也有所不同，因此，應(yīng)根據(jù)不同的材質(zhì)選擇不同的熱熔膠。6. 性能良好的膠，在隨溫度變化時，熔融粘度變化也很大，熱熔膠只有具備適宜的熔融粘度，才能保持良好的滲透性。

一、熱熔膠的顏色：如果被粘接物本身對顏色沒有特殊要求，那么就可以使用黃色熱熔膠，一般來說，黃色熱熔膠的粘性比白色的要好點(diǎn)。二、被粘接物的表面處理：熱熔膠對被粘接物的表面處理沒有其他粘膠劑那么嚴(yán)格，但是被粘接物表面的灰塵、油污也應(yīng)做適當(dāng)?shù)奶幚?，這樣才能使熱熔膠發(fā)揮更好的粘接作用。三、粘接時間：粘接快速是環(huán)保汽車熱熔膠的一大特點(diǎn)，熱熔膠的粘接時間一般僅在15秒左右，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)方式即流水線作業(yè)的廣泛應(yīng)用，對熱熔膠的粘接時間的要求更高，即越短越好，如書籍裝訂和音箱制造對熱熔膠的粘接時間要求在5秒左右。四、熱熔膠對溫度的敏感性：溫度達(dá)到一定程度，大連汽車熱熔膠開始軟化，低于一定溫度，熱熔膠就會變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮到產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度變化。五、粘性：熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性，只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被粘接物保持穩(wěn)定。