1. 粘度：影響惠州CoPES共聚酯熱熔膠流動(dòng)性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2. 軟化點(diǎn)： 熱熔膠軟化點(diǎn)就是膠變成了流體，具有了流動(dòng)性的溫度。軟化點(diǎn)直接影響熱熔膠的抗高低溫性能。造成軟化點(diǎn)高低的原因是：使用的原材料不同，就是材質(zhì)不同的熱熔膠軟化點(diǎn)也是不同的。3. 開放時(shí)間：影響環(huán)保CoPES共聚酯熱熔膠使用速度、滲通性和粘接強(qiáng)度。4. 固化速度：影響操作適用性、滲通性和粘接強(qiáng)度。5. 親合力：影響粘接強(qiáng)度。6. 內(nèi)聚力：影響抗轉(zhuǎn)移性、剝離強(qiáng)度或剪切弦度。7. 熱粘力：影響粘接效果。8. 耐溫性能：影響最終粘接體系所能承受的溫度。9. 設(shè)備與工藝和其他基礎(chǔ)都會(huì)有影響到熱熔膠的效果。

熱粘跟冷粘，是各自在不同的膠粘應(yīng)用領(lǐng)域解決了問題，論其應(yīng)用上的不同的話，就是膠液分子的活躍程度不同了。冷粘狀態(tài)下使用惠州CoPES共聚酯熱熔膠，其膠液已經(jīng)冷卻成為固體，其分子結(jié)構(gòu)已變得相對(duì)穩(wěn)定，粘貼使用起來很便捷；而熱粘狀態(tài)下使用熱熔膠，因其分子受熱作用變得活躍，環(huán)保CoPES共聚酯熱熔膠具有沖擊基材表面分子結(jié)構(gòu)的能力，甚至與基材分子結(jié)構(gòu)相融合，可見熱粘更容易破壞基材表面。既能使用熱粘又能使用冷粘的基材很少，在這兩個(gè)膠粘方式面前無需疑惑和選擇。不同的基材要不適合冷粘，要不就適合熱粘。只要了解清楚基材對(duì)熱熔膠的敏感度，你就會(huì)知道該選擇何種粘接方式。

3. 抗溫。環(huán)保CoPES共聚酯熱熔膠對(duì)溫度比較敏感。溫度達(dá)到一定程度，熱熔膠開始軟化，低于一定溫度，熱熔膠會(huì)變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮到產(chǎn)品所在環(huán)境的溫度變化，而不能盲目選擇價(jià)格低的熱熔膠，這種熱熔膠在高溫或低溫的環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)脫膠，脆化等情況。4. 被接著物表面處理。惠州CoPES共聚酯熱熔膠對(duì)被接著物的表面處理沒有其他粘合劑那么嚴(yán)格，但被接著物表面的灰塵、油污也應(yīng)做適當(dāng)?shù)奶幚?，才能使熱熔膠更好地發(fā)揮粘合作用。5. 熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被接著物保持穩(wěn)定。在熱熔膠的生產(chǎn)過程中，應(yīng)保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。 被接著物材質(zhì)的不同，熱熔膠所發(fā)揮的粘性也有所不同，因此，應(yīng)根據(jù)不同的材質(zhì)選擇不同的熱熔膠。6. 性能良好的膠，在隨溫度變化時(shí)，熔融粘度變化也很大，熱熔膠只有具備適宜的熔融粘度，才能保持良好的滲透性。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，環(huán)保CoPES共聚酯熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以惠州CoPES共聚酯熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。