熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國。隨著汽車生產(chǎn)自動水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，進(jìn)口熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以南通熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

質(zhì)量不好的原料在高溫下變異，熱熔膠價(jià)格配方再好，但原料才是根本！同一種原料，其性能也是有差別的，若不微調(diào)配方，那熱熔膠價(jià)格生產(chǎn)出來的熱熔膠性能就會不一樣。另外，原料之間還會產(chǎn)生反應(yīng)，這是特別要注意的，要在高溫、常溫、低溫下測試盡量長一點(diǎn)時間，來確保配方的穩(wěn)定性。原料之間反應(yīng)產(chǎn)生的分子結(jié)構(gòu)變異，除了打破原料原有的特性外，也有一定幾率會產(chǎn)生顏色的變化，還不一定會變黑，變成其它顏色也是有可能的，這主要取決于其變異情況。

3、被粘接物表面處理：南通熱熔膠對被粘接物的表面處理沒有其他粘合劑那么嚴(yán)格，但被粘接物表面的灰塵、油污也應(yīng)做適當(dāng)?shù)奶幚?，才能使熱熔膠更好地發(fā)揮粘合作用。4、抗溫：進(jìn)口熱熔膠對溫度較敏感。溫度達(dá)到一定程度，熱熔膠開始軟化;低于一定溫度，熱熔膠會變脆，所以選擇熱熔膠必須充分考慮環(huán)境溫度變化。5、作業(yè)時間：作業(yè)時間。作業(yè)快速是熱熔膠的一大特點(diǎn)。熱熔膠的作業(yè)時間一般在15秒左右，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)方式--流水線的廣泛應(yīng)用，要求熱熔膠的作業(yè)時間越來越短。

1、織物粘貼用熱熔膠，進(jìn)口熱熔膠以粘接代縫紉可大大減輕制衣勞動強(qiáng)度，且制作的服裝精細(xì)、合身、結(jié)實(shí)牢固。用于織物粘貼的熱熔膠主要有聚酰胺、聚酪和聚氨酯等類。2、襯布加工用熱熔膠，粘接襯布是在織物表面上均勻徐布熱熔膠而制成的。使用時，將粘接襯布裁成需要的形狀和大小，將其涂有熱熔膠的一面與其他織物材料(面料)的背面熱壓粘接。它襯在服裝里層，作為服裝的骨架，南通熱熔膠簡化了服裝加工工藝和時間，使服裝具有輕盈、美觀、舒適、保型、耐洗、耐穿等多方面的效果。

熱熔膠可塑性強(qiáng)，它對環(huán)境很敏感，但正因如此，進(jìn)口熱熔膠才能適應(yīng)各種膠粘環(huán)境的變化，性能優(yōu)異的熱熔膠真的很好用的。有些熱熔膠因其原材料的原因，容易在常溫下與空氣中的物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這似乎是一個不可抗力的問題。阻止熱熔膠跟空氣接觸是不可能的，讓南通熱熔膠比較抗拒與其他物質(zhì)反應(yīng)倒是可以做到的，說白了就是提高其耐黃變、耐候性、耐氧化的能力。但即便做到以上說的，也無法阻止熱熔膠老化，這是自然規(guī)律，不能逆天而行，只能是讓熱熔膠老化的速度盡可能減慢。

熱粘，在木材封邊、書本膠訂、紙盒糊底等應(yīng)用上很普遍。類似的基材對進(jìn)口熱熔膠的附助力有一定要求，用壓敏膠起不到理想的粘接效果，因而要用熱粘方式來加強(qiáng)膠體與基材的融合度。況且，像木板表面的紋理、細(xì)縫，給膠層與基材之間留下了空間，空隙會接觸到空氣中的水分、塵灰，從而大大減弱了熱熔膠對基材的附著力，久而久之，膠層便會脫離。故此，南通熱熔膠加熱融化后的膠液，能夠很好地把基材表面的細(xì)縫進(jìn)行填充，而讓膠與基材有更完美地接觸，進(jìn)而也就提高了其粘接的效果。