熱粘，在木材封邊、書(shū)本膠訂、紙盒糊底等應(yīng)用上很普遍。類似的基材對(duì)耐高溫包裝熱熔膠的附助力有一定要求，用壓敏膠起不到理想的粘接效果，因而要用熱粘方式來(lái)加強(qiáng)膠體與基材的融合度。況且，像木板表面的紋理、細(xì)縫，給膠層與基材之間留下了空間，空隙會(huì)接觸到空氣中的水分、塵灰，從而大大減弱了熱熔膠對(duì)基材的附著力，久而久之，膠層便會(huì)脫離。故此，金華包裝熱熔膠加熱融化后的膠液，能夠很好地把基材表面的細(xì)縫進(jìn)行填充，而讓膠與基材有更完美地接觸，進(jìn)而也就提高了其粘接的效果。

熱熔膠可塑性強(qiáng)，它對(duì)環(huán)境很敏感，但正因如此，耐高溫包裝熱熔膠才能適應(yīng)各種膠粘環(huán)境的變化，性能優(yōu)異的熱熔膠真的很好用的。有些熱熔膠因其原材料的原因，容易在常溫下與空氣中的物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這似乎是一個(gè)不可抗力的問(wèn)題。阻止熱熔膠跟空氣接觸是不可能的，讓金華包裝熱熔膠比較抗拒與其他物質(zhì)反應(yīng)倒是可以做到的，說(shuō)白了就是提高其耐黃變、耐候性、耐氧化的能力。但即便做到以上說(shuō)的，也無(wú)法阻止熱熔膠老化，這是自然規(guī)律，不能逆天而行，只能是讓熱熔膠老化的速度盡可能減慢。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車銷售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，耐高溫包裝熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以金華包裝熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

熱熔膠粒針對(duì)不同應(yīng)用有對(duì)應(yīng)的型號(hào)，耐高溫包裝熱熔膠耐高溫性也各不相同。即使針對(duì)同一個(gè)行業(yè)研發(fā)，每個(gè)包裝熱熔膠價(jià)格生產(chǎn)出來(lái)的熱熔膠粒的技術(shù)參數(shù)也是會(huì)有一絲區(qū)別。何況，單是看熱熔膠粒耐高溫多少度，也不一定適合使用，畢竟影響粘合效果不單只看耐溫性，其整體性能才是決定粘接效果的關(guān)鍵。耐高溫性只是眾多性能數(shù)據(jù)中的其中一項(xiàng)參考指標(biāo)，熱熔膠粒使用者可以根據(jù)被粘物的使用環(huán)境來(lái)判斷熱熔膠粒的適用性，能不能耐高溫自然也是其中一個(gè)考慮的因素。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、自身的耐溫性等，這些都是跟溫度有關(guān)的因素，同樣要考慮高溫下熱熔膠粒是否穩(wěn)定。而抗氧化性能也會(huì)影響熱熔膠粒的耐溫性，而不單只看原本的耐溫性。抗氧化比較弱的熱熔膠粒，受外來(lái)環(huán)境影響大，氧化后的熱熔膠粒，其性能會(huì)大幅下降，原本能夠耐得了的溫度也變得耐不了。沒(méi)有穩(wěn)定性保證，熱熔膠粒性能再高也沒(méi)用！