熱熔膠粒針對(duì)不同應(yīng)用有對(duì)應(yīng)的型號(hào)，耐高溫汽車熱熔膠耐高溫性也各不相同。即使針對(duì)同一個(gè)行業(yè)研發(fā)，每個(gè)汽車熱熔膠品牌生產(chǎn)出來(lái)的熱熔膠粒的技術(shù)參數(shù)也是會(huì)有一絲區(qū)別。何況，單是看熱熔膠粒耐高溫多少度，也不一定適合使用，畢竟影響粘合效果不單只看耐溫性，其整體性能才是決定粘接效果的關(guān)鍵。耐高溫性只是眾多性能數(shù)據(jù)中的其中一項(xiàng)參考指標(biāo)，熱熔膠粒使用者可以根據(jù)被粘物的使用環(huán)境來(lái)判斷熱熔膠粒的適用性，能不能耐高溫自然也是其中一個(gè)考慮的因素。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、自身的耐溫性等，這些都是跟溫度有關(guān)的因素，同樣要考慮高溫下熱熔膠粒是否穩(wěn)定。而抗氧化性能也會(huì)影響熱熔膠粒的耐溫性，而不單只看原本的耐溫性?？寡趸容^弱的熱熔膠粒，受外來(lái)環(huán)境影響大，氧化后的熱熔膠粒，其性能會(huì)大幅下降，原本能夠耐得了的溫度也變得耐不了。沒有穩(wěn)定性保證，熱熔膠粒性能再高也沒用！

一、根據(jù)需求行業(yè)要求不同，汽車熱熔膠品牌配制不同的原料比例合理配方，將配制好的熱熔膠原料加入到反應(yīng)釜中。二、升溫使其熔融，攪拌均勻。然后將反應(yīng)釜中熔化好的膠料冷卻到一定溫度放入到運(yùn)行的擠出機(jī)中，汽車熱熔膠品牌可根據(jù)膠種的不同，選擇擠出機(jī)的擠出速度。三、擠出機(jī)把熱熔膠通過(guò)擠出頭上的一個(gè)困形擠出孔擠進(jìn)水槽，熱熔膠遇冷卻水立即定形，膠棒通過(guò)第一個(gè)冷卻水槽進(jìn)行了初步的冷卻定形，通過(guò)熱熔膠噴膠機(jī)牽引機(jī)的牽引進(jìn)入第二個(gè)冷卻水槽，在第二個(gè)冷卻水槽中膠樣得到充分的冷卻定型，膠棒在水槽中的運(yùn)行速度由擠出機(jī)擠出速度控制，讓牽引機(jī)的牽引速度和擠出機(jī)擠出速度同步。四、調(diào)整控制好擠出速度，冷卻定形速度，牽引速度的關(guān)系，然后把冷卻好的熱熔膠分切裝箱成成品。

煮著熱熔膠越久，其溫州汽車熱熔膠性能變得不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)性就越高。持續(xù)高溫下的熱熔膠，其分子處于極度活躍的狀態(tài)，過(guò)度活躍的分子在結(jié)構(gòu)空間中亂撞。當(dāng)分子從相對(duì)固定的結(jié)構(gòu)中脫離出來(lái)的時(shí)候，便形成了膠液特性產(chǎn)生變化的過(guò)程。這過(guò)程的演變較為常見的兩個(gè)后果，一是耐高溫汽車熱熔膠性能的衰減，二是出現(xiàn)碳化物。其實(shí)兩個(gè)后果是遞進(jìn)關(guān)系的，當(dāng)性能不斷衰減到峰值的時(shí)候，便是產(chǎn)生碳化物的臨界點(diǎn)了，倘若還不斷加熱，碳化物便會(huì)隨之出現(xiàn)。碳化物出現(xiàn)后，要是不及時(shí)清除或稀釋的話，便相當(dāng)于加大了熱熔膠填充料的量度。這些所謂的雜質(zhì)對(duì)膠液的性能沒有一點(diǎn)提升的作用，反之會(huì)讓其特性產(chǎn)生微妙的改變，從而導(dǎo)致了其性能衰減速度加快。

一、熱熔膠槍使用熱熔膠棒方法。把溫州汽車熱熔膠放入熱熔槍中，插上電加熱一會(huì)，扣動(dòng)扳機(jī)槍口就會(huì)有膠流出，通過(guò)扣動(dòng)扳機(jī)可以控制出膠量量。剩下的放在槍里下次用再通電加熱就好，當(dāng)膠快用完而槍擠出膠時(shí)，在后面繼續(xù)插入一條新的熱熔膠即可。使用熱熔膠槍的時(shí)候需要注意的是：熱熔膠槍同時(shí)適合用在工廠生產(chǎn)線上也可以用于家庭的使用，熱熔膠槍的價(jià)格不貴一般在十幾元到一百元不等。二、熱熔膠機(jī)使用熱熔膠粒方法。熱熔膠機(jī)可以分為半自動(dòng)以及全自動(dòng)的生產(chǎn)。將定量的溫州汽車熱熔膠放入熱熔膠箱待加熱一定溫度即可使用。要注意的是，兩種使用方式都需要控制好熱熔膠的溫度，如果使用溫度沒有達(dá)到則可能會(huì)出現(xiàn)假粘的現(xiàn)象，當(dāng)溫度太高超過(guò)使用溫度時(shí)就會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象（變成粉狀、不粘、變色等）。

熱熔膠需要用設(shè)備加熱熔化后使用，但有些使用者可能每次用量不多，一次用不完就溫州汽車熱熔膠反復(fù)煮著用，這可以嗎？耐高溫汽車熱熔膠經(jīng)過(guò)反復(fù)加熱熔化后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)漸漸變得不穩(wěn)定，即會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象。而老化后的熱熔膠或多或少是會(huì)影響其原本的性能的。要是用膠者對(duì)粘接效果有較為嚴(yán)格的要求，膠液特性的變化便會(huì)直接給粘合效果造成一定的挑戰(zhàn)。而且，還得考慮粘好后的持粘能力，老化對(duì)熱熔膠性能的影響是全方位的，特性間的影響也是環(huán)環(huán)相扣，可以說(shuō)反復(fù)煮著熱熔膠使用，是需要承受一定的開膠的風(fēng)險(xiǎn)的。

膠鍋內(nèi)的碳化物太多，每天的上膠任務(wù)完成后，膠鍋里或多或少會(huì)有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè)，都習(xí)慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多汽車熱熔膠品牌設(shè)備經(jīng)過(guò)日以繼夜的工作后，大部分設(shè)備操作者都沒有清理膠鍋的意識(shí)。溫州汽車熱熔膠循環(huán)加熱下，不僅會(huì)讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產(chǎn)生越來(lái)越多的碳化物，這些碳化物也相當(dāng)于雜質(zhì)，在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數(shù)量多起來(lái)可是很可怕的，每次溶膠的時(shí)候都摻入超多黑色的雜質(zhì)，那膠液是沒有辦法不變黑的。